La Lola B2K/40, l’étoile montante en SR2 et en LMP675

La Lola B2K/40 a été développée pour la saison 2000 par Lola Cars International spécifiquement pour la catégorie SR2 et ACO LMP675. Ramportant de nombreuses victoires de classe aux Etats-Unis comme en Europe, ce prototype a connu un véritable succès auprès des écuries privées et fut construit à 15 exemplaires et sera finalement remplacée en 2005 par la Lola B05/40 LMP2.

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La version « light » et plus abordable des Lola LMP900

Dans la plus pure tradition LOLA la B2K/40 est avant tout une belle voiture. Sous cette belle carrosserie en fibre de carbone, on découvre un chassis coque en nid d'abeille d'aluminium dont la qualité de conception et de fabrication sont fidèles à la tradition de la marque qui a remporté de nombreux succès par le passé. Cette B2K/40 est une voiture taillée pour les hautes vitesses et les résultats ne se feront pas attendre...

Côté mécanique, Lola a choisi un bloc-moteur VQ 3.0 Litre V6 Nissan modifié par Advanced Engine Research (AER) qui sera porté à 3,4l sur certaines voitures comme ce fut le cas du châssis HU05 proposé à la vente. Certaines équipes privées utiliseront par la suite d'autres motorisations. Ainsi, on verra apparaitre des Lola B2K/40 à moteurs Mazda, Judd V8, Ford turbo ou encore Porsche Flat 6. La boite de vitesse est la boite séquentielle Lola Hewland à 6 rapports que l’on retrouve sur tous les prototypes de la marque de 1999 à 2005.

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La Lola B2K/40 surclasse la concurrence dès sa première année d'existence que cela soit au Mans qu'en Grand Am

Les débuts en compétition des Lola B2K/40 s’effectuent au cours de la saison 2000 aux Etats-Unis et en Europe. Multimatic Motorsports remporte la catégorie LMP675 aux 24 Heures du Mans 2000 avec une B2K/40, la toute première victoire d’une équipe canadienne dans la Sarthe.

En parallèle, l’équipe Archangel décroche le titre en catégorie SR2 en Grand-Am. En 2001, c’est vers ce championnat que la plupart des exemplaires se dirigent. Les équipes Snow/Schumacher, Archangel, TRP, Northstar Racing, Porschehaus Racing et Multimatic Motorsports sans oublier Rand Racing engagent des B2K/40. 

 

B2K/40-HU09 : Engagée dans les courses d'Endurance les plus prestigieuses aux USA

Cette LOLA a été acquise par le team Canadien Porschehaus Racing et engagé dans les courses d’Endurance aux USA. Portant une livrée noire avec des bandes orange, HU09 a toujours était propulsée durant sa carrière sportive par le fameux moteur NISSAN AER atmosphérique.  A trois Rivières, elle termina à la 5ème position du classement général et s’est octroyé une victoire de classe SRPII. En 2003, elle passa dans l’équipe Team Seattle / Essex Racing qui l’engagea dans les tests de Daytona en Janvier 2003 avant de briller aux 24 Heures de Daytona le mois suivant. En effet, en terminant à la 8ème place du classement général, elle permit à son équipage de monter sur la deuxième marche du podium de la catégorie SRPII.

Sa dernière course se déroula à Sebring pour les 12 Heures en 2003. Engagée par American Spirit Racing, et portant désormais une livrée rouge, elle ne vit pas la ligne d’arrivée à cause d’une panne de la boite de vitesse.

Elle fut ensuite engagée dans des courses historiques aux Etats-Unis étant entretenus par Hudson Historic.

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Retour en piste en Endurance Racing Legends

Importée des USA en France, elle a été engagée en Endurance Racing Legends en 2023 et en 2024. Récemment, son moteur AER 3,4 litres a été révisé avant la course des Dix Mille Tours du Castelle 2024.  Cette LMP2 est proposée à la vente avec un lot de pièces intéressant. Elle est éligible à un grand nombre de courses historiques de premier plan: Dubaï GP Revival, Daytona Classic, Masters Endurance Legends, en Endurance Racing Legends et au Mans Classic.