Ascott Collection est fier de proposer à nouveau à la vente, cette voiture victorieuse dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1986.​

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Un voiture bien née : conçue et développée par Adrian Newey et motorisée par Porsche

Développée en 1985 par le célèbre ingénieur Adrian Newey, cette MARCH 85 G est une voiture bien née dont le châssis est fabriqué en nid d'abeille d'aluminium. L'utilisation de ce matériau lui confère une rigidité importante et un niveau de sécurité bien plus élevé que les châssis conçus en simples panneaux d'aluminium. Elle est motorisée par un bloc propulseur de référence composé  d'un moteur Porsche 2,8 l mono turbo refroidi par air dérivé du Porsche 935, couplé à une boite de vitesse synchronisée de type Porsche  962. Un modèle de confort d’utilisation, de performance et de fiabilité.

 

Un superbe historique de course sur les deux continents

La MARCH 85 G 06 est la plus fameuse des March 85 G puisqu’elle s’est distinguée aux Etats-Unis en 1985 au sein du team de John Kalagian avant de participer en 1986 au Championnat du monde d’endurance au sein du team Richard Cleare.
Parmi ses faits d’armes, une victoire en catégorie IMSA GTP aux 24 heures du Mans 1986 (14ème place au général) devant les Nissan d’usine qui courraient dans la même catégorie. L’équipage comptait parmi ses membres le jeune pilote Français Lionel Robert qui pour sa première participation à la course mancelle a obtenu une belle récompense.

 

Historique récent

Acquise aux USA par Ascott Collection en 2013, elle a été cédée en 2015 à un compétiteur Français qui l'a engagée dans les courses du Group C Racing ainsi qu'au Mans Classic 2018. Elle changea de mains en 2018 et fut engagée à nouveau dans les courses du Group C. 

 

Avec le recul de plusieurs années d’exploitation en courses historiques, cette MARCH PORSCHE 85G s'est révélée être une voiture particulièrement fiable et performante, les coûts d'exploitations étant inférieurs à ceux d'une Group C2 à moteur Cosworth par exemple. Son PTH est valable jusqu'en 2031, son réservoir jusqu'en 2026. C'est la voiture idéale pour briguer la victoire en catégorie C1B et courir au Mans Classic en 2025!

Crédit Photo : Luc Joly