La Spice SE90C-020 est une digne représentante du constructeur Spice Engineering qui s'est particulièrement illustrée lors du Championnat du Monde des Voitures de Sport en 1991, face à des voitures de constructeurs très sophistiquées et répondant au nouveau règlement.

 

Dessinée par Graham Humphrey, la Spice SE90 était destinée au Championnat du Monde des Voitures de Sport, et plus particulièrement à la saison 1990. Comme les versions précédentes produites par Spice Engineering, la SE90 était proposée aux équipes clientes en deux versions. La SE90C pour répondre aux règles des catégories C1 et C2 du Championnat du Monde des Voitures de Sport, ou la version SE90P, pensée pour le championnat IMSA et les catégories GTP et GTP Light. La SE90 est une des voitures les plus performantes et marquante de l’épopée Spice, ses différentes versions ont remporté plusieurs championnats.

 

Toujours aux avant postes face à la concurrence des constructeurs

Le châssis 020 est une version SE90C, qui commença sa carrière… en 1991 ! De nombreuses équipes privées faisaient le choix de conserver la base solide de la SE90, alors que le monde de l’endurance était en pleine transition. C’est le cas de l’équipe Euro Racing, qui engagera deux Spice SE90C en 1991, la no22 récemment vendue par Ascott Collection, et la no20 proposée désormais à la vente. Les deux voitures participeront aux 24 Heures du Mans en 1991. Battant pavillon hollandais (d’où les couleurs du drapeau en guise de décoration), l’équipe reçoit un soutien financier du Japon, avec la marque de jean Osu Wada. Euro Racing possède en 1991 un statut d’équipe « semi-officielle » de la marque Spice. En effet, Jeff Hazell, le directeur de Spice, était impliqué et présent aux côtés de Mike Franklin, le team-manger de l’équipe Euro Racing, et des pilotes réguliers Charles Zwolsman et Cor Euser. Preuve que cette SE90C de l’équipe Euro Racing avait un statut particulier, elle bénéficiait des dernières évolutions trouvées par Graham Humfrys, le dessinateur de Spice, à qui l’on doit tous les modèles du constructeur depuis la SE86C.

Lors de la manche du Championnat du Monde de Voitures de Sport du Nurbürgring, la Spice no 20 se lance en 7ème position derrière un armada de Jaguar XJR14, Peugeot 905 et Mercedes C291. Elle ne verra pas la ligne d’arrivée à cause d’une casse moteur.  

Lors de la manche se déroulant à Magny-Cours, deux Peugeot 905 s’imposent suivies d’une Jaguar XJR14 et de notre Spice SE90C-020 qui se classe ainsi à la quatrième position, un véritable exploit.

La course suivante du Championnat du Monde de Voitures se tenait à Mexico, où notre Spice SE90C-020 termine une nouvelle fois aux pieds du podium. Deux Peugeot 905 s’imposent à nouveau, suivies cette fois de la Porsche 962 C du Team Salamin. La Spice fait ainsi preuve d’une efficacité remarquable.

La dernière manche du Championnat se tiendra à Autopolis où le doublé Cor Euser / Charles Zwolsman va une nouvelle fois surperformer. Terminant en 7ème position, notre Spice accomplit l’exploit d’être la mieux placée des voitures de l’ancienne génération (C1). En effet, la victoire revient à la Sauber C291, suivie de deux Jaguar XJR14, une Peugeot 905, une Mercedes C291, une Toyota TS010, des voitures à coque carbone avec des moteurs répondant à la nouvelle réglementation visant à bannir les moteur à turbo…

La Spice 020 sera ensuite vendue aux Etats-Unis et engagée en 1993 à la course 1 h 45 mn à Miami où elle affichait une nouvelle livrée aux couleurs du sponsor Auto Toy Store qu’elle porte toujours aujourd’hui.

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Entretenue par un atelier réputé, moteur 3,5 l DFR G. Richardson révisé

Elle est proposée à la vente avec un moteur 3,5 litres DFR révisé par G. Richardson. La boite de vitesse a elle aussi été révisée et un nouveau couple conique a été installé. Entretenue par un atelier réputé, elle est vendue avec son dossier de factures récentes et un lot de pièces intéressant. Elle est visible sur rendez-vous dans les locaux d’Ascott Collection.