24 heures du Mans en 1989 et 1992

Le chassis 366, est la troisième Tiga GC288 construite pour la saison 1988. Elle fut livrée à l'équipe italienne Kelmar Racing qui a aussi acquis la même année le châssis 365.

Cette Tiga GC288 #366 a été pilotée par Pasquale Barbeiro et Vito Veninata pendant la majeure partie de la saison 1988. Le meilleur résultat a été obtenu lors de la dernière manche, lorsque Veninato a été rejoint par Ranieri Randaccio et a terminé troisième de sa catégorie dans la course des 1000 km de Fuiji.

Désormais engagée sous la bannière de l'équipe Porto Kaleo, elle a été utilisée à partir de la manche de Dijon du championnat du monde, y compris aux 24 heures du Mans 1989 où un problème électrique a mis fin à la course prématurément.
Non utilisée en 1990, elle est revenue dans la course la saison suivante, toujours avec des pilotes italiens, mais sous les couleurs britanniques de l'équipe Berkeley.
En 1992, elle a couru à nouveau au Mans, mais un problème de transmission ne lui a pas permis de terminer la course. Retirée à la fin de l'année des courses contemporaines, elle a été acquise par Ascott Collection, elle a été entièrement restaurée avant d'être engagée par Xavier Micheron, le fondateur de Ascott collection, à Spa Classic 2017, où elle a remporté son premier podium. Le début d'une série !

Elle a ensuite été acquise par un compétiteur Français qui l'a engagée avec beaucoup de succès en Group C Racing series et au Mans Classic.

​

Une voiture gagnante en Groupe C et au Mans classic

Cette TIGA GC288 a gagné la classe Group C2 au Mans Classic en 2018 et a remporté le championnat Groupe C2 en 2018 et 2019. C'est une Groupe C qui offre à la fois une certaine facilité de pilotage et une réelle efficacité et ....beaucoup de plaisir de pilotage.
Elle est entretenue par un atelier réputé et a toujours fait preuve de beaucoup de fiabilité. Son PTH est valable jusqu'en décembre 2031.

Visible sur rendez-vous.